这篇不讲道理，只列清单。

二手挖掘机出口，从头到尾要办的手续，按顺序写清楚。照着办，不会漏。

一、总览

五类手续，十五项：

主体类：3项

设备类：3项

报关类：5项

目的国类：2项

税务类：2项

二、主体手续（3项）

第1项：注册1039外贸商户

在东莞大朗试点注册个体工商户，取得市场采购贸易经营主体资格。

需要的材料：法人身份证正反面（年龄不超过60岁）、法人实名认证且使用满半年的手机号、经营场所证明（试点提供集群注册地址）、商户名称（备2到3个）。

时间：3到5个工作日，全程线上。

第2项：开立多币种对公账户

拿到营业执照后，刻章、备案、开对公结算账户。

需要的材料：营业执照正副本、经营者身份证、经营场所证明、贸易背景说明、公章私章财务章。

时间：3到7个工作日。

第3项：平台备案

在市场采购贸易联网信息平台完成商户备案，开通报关权限。

需要的材料：营业执照、经营者身份信息、经营范围说明。

时间：2到3个工作日。

三、设备手续（3项）

第4项：设备建档

每台设备单独建档，记录：

品牌、型号、机身编号、发动机编号、出厂年份

收购价格、收购日期、卖方信息

整机照片、铭牌照片、钢印照片、发动机号照片

这份档案是报关和查验的基础，缺一项都麻烦。

第5项：整理收购凭证

收购合同或转让协议

银行转账记录

卖方身份证明（个人附身份证复印件，公司附营业执照，拍卖附成交确认书）

要点：合同要素齐全，付款走银行，不要用现金。

第6项：设备清理

排空机油、液压油、燃油，清理机身油污。

拍照留档，装箱时附在单据里。

时间：发货前1到2天。

四、报关手续（5项）

第7项：装箱单

列明每台设备的型号、数量、毛重、净重、体积、包装方式。

第8项：商业发票

列明每台设备的品名、型号、单价、总价、贸易条款（FOB/CIF等）。

注意：发票金额要和合同一致，也要和实际成交价一致。低报货值是最常见的坑。

第9项：外贸合同

和买家签的销售合同，列明设备明细、价格、付款方式、交货期、目的港。

第10项：报关委托书

授权报关行代为申报。

第11项：设备档案和佐证材料

前面第4、5项整理的东西，报关时一并提交。

特别提醒：单票报关货值上限15万美元。一台大型挖机可能接近上限，多台必须拆票。拆票方案在订舱前就要规划好。

时间：报关申报1到2个工作日。

五、目的国手续（2项）

第12项：装运前检验

多数非洲、中东、东南亚国家要求。

尼日利亚：SONCAP

肯尼亚、坦桑尼亚：PVoC

加纳：G-CAP

由出口国指定机构检验，出证后才能装船。

时间：1到2周，必须提前排期。

第13项：目的国进口许可和认证

部分国家要求进口许可证、原产地证、领事认证。

这一项由买家或当地代理办理，但你要在发货前确认清单，避免到港卡住。

六、税务手续（2项）

第14项：增值税免税申报

1039执行免征不退，但免税不等于不用申报。

每个月要在规定申报期内完成增值税免税申报。

第15项：个人经营所得年度汇算清缴

次年做汇算清缴。

核定征收，应税所得率5%，享受个体户减半政策。年应纳税所得额不超过200万元的部分减半征收。

七、时间表

从零开始到第一票放行，正常节奏：

第1到5个工作日：注册商户

第6到12个工作日：开对公账户

第13到15个工作日：平台备案

同期进行：设备建档、收购凭证整理

第16到17个工作日：报关申报放行

合计：两到三周。

如果装运前检验需要一到两周，整体时间要往后推。所以检验要最早启动。

八、最容易漏的三项

第一项：装运前检验没提前办

很多人以为报关放行就完事了，结果货到对方港口，因为没有SONCAP或PVoC，清不了关。

这项要最早启动，因为它耗时最长，而且不受你控制。

第二项：收购凭证不全

设备是几年前收的，合同找不到了，转账记录调不出来，照片没拍过。

这三样缺任何一样，报关时都可能卡住。补办的成本远高于当初留档的成本。

第三项：拆票没规划

一台大型挖机接近15万美元上限，两台一起报就超了。

到港口才发现要拆票，订舱、装箱、单据全部要重做。

九、老板最关心的问题

问题一：这些手续能不能全部代办？

答：主体注册、平台备案、报关申报，我们全程代办。设备建档和收购凭证整理需要你提供原始资料，我们可以指导怎么整理。装运前检验由第三方机构做，我们协助排期。

问题二：我没有公司，个人能做吗？

答：可以。1039注册的是个体工商户，个人身份就能办，不需要有公司，也不需要进出口权。

问题三：第一次出口，最该注意什么？

答：三件事。第一，先确认目的国的年限要求和认证要求。第二，设备档案和收购凭证提前整理好。第三，不要为了省事磨铭牌。

问题四：一票能报几台设备？

答：看总货值。单票上限15万美元，几台合计不超就能一票报。超了拆票，拆票要有商业合理性，不能为了拆而拆。

十、一句话总结

手续本身不复杂，复杂的是细节。

十五项里，真正容易出问题的只有三项：装运前检验、收购凭证、拆票规划。这三项提前想到，剩下的都是流程。

本文由广东长诚国际供应链管理有限公司整理。东莞大朗1039市场采购贸易试点地备案落地公司：东莞一贸通跨境贸易服务有限公司。具体流程以最新政策为准。

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